Hva Het Først Damplokomotivet I Russland

Innholdsfortegnelse:

Hva Het Først Damplokomotivet I Russland
Hva Het Først Damplokomotivet I Russland

Video: Hva Het Først Damplokomotivet I Russland

Video: Hva Het Først Damplokomotivet I Russland
Video: Bjarne Jørstad - Kola-nordmann som bodde på Fiskerhalvøya i Russland 2024, Mars
Anonim

Da faren og sønnen til Cherepanovene for første gang i Russland bygde en maskin som var i stand til å bevege seg på skinner takket være dampkraften, oppfant de ikke et nytt navn på den, men brukte det allerede kjente ordet "dampbåt".

Lokomotiver fikk ikke umiddelbart dette navnet i Russland
Lokomotiver fikk ikke umiddelbart dette navnet i Russland

Bruksanvisning

Trinn 1

"Røykstøtten koker, dampbåten røyker. Mangfold, fest, spenning, forventning, utålmodighet, de ortodokse har det gøy med folket vårt. Og raskere, raskere enn vil, suser toget i et åpent felt", - disse ordene lyd i den berømte "Passing Song" av Nestor Kukolnik og Mikhail Glinka. Det er ingen feil: I første halvdel av 1800-tallet ble selvgående dampmaskiner i Russland virkelig kalt dampskip. Det er sant, ikke lenge, bare tre år, men faktum klarte å komme inn i historiens annaler sammen med en populær sang.

Bilde
Bilde

Steg 2

For de første mirakelmaskinene ble det passende navnet ikke umiddelbart funnet. I offisielle rapporter og ingeniørdokumenter ble de omtalt som scooterdampmaskiner, dampvogner, til og med dampvogner, vogner og vogner. Og journalistene fra disse årene prøvde å overmanøvrere hverandre i epiter for oppfinnelsen: enten kalte de dem et "villdyr", så kalte de dem en "jerngigant".

Trinn 3

Det er klart at "dampbåten" bar en mer forståelig betydning for lekmannen - en bil som "går ferge". Det gjensto bare å endre den andre roten, fordi det viktigste i det er at det er heldig. Og så dukket ordet "damplokomotiv" endelig opp.

Trinn 4

For første gang ble det publisert i avisen "Northern Bee" i 1837: "Her kommer et damplokomotiv med en skorstein som det kommer røyk ut fra. Bilen drar flere vogner bak seg, som har plass til mer enn 300 personer, kraft er lik styrken til 40 hester, i løpet av en time løper den på 30 verter ". Så utgiveren av avisen, Nikolai Grech, regnes som den betingede forfatteren av ordet. Samme år ble den nye betegnelsen brukt i sin rapport for det keiserlige kabinettet av Franz Anton von Gerstner, byggeren av den første jernbanen i Russland fra Pavlovsk til Tsarskoe Selo. Etter den store sjefen begynte ordet å bli brukt av mindre tjenestemenn, og snart ble det kjent for enhver innbygger i landet.

Trinn 5

Forresten, til tross for oppfinnelsen av Cherepanovene, var biler kjøpt i utlandet de første som kjørte på russiske skinner. Og der ble de kalt lokomotiver.

Anbefalt: